陪我上山下海, 度過13個年頭的奔騰G3機車,
最近幾年開始慢慢吃機油, 從一開始交換時少量減少,
到最近卸下的機油量不到一瓶養樂多的量,
到了需要落引擎大修的時候了,
雖然有想過翻修G3引擎, 不過考量到耐用度,
還有自己想換新車的不安念頭,
就跑去車行訂了新車, 讓G3退居二線,
由RCK 180 ABS來接手當主力……
光陽奔騰G3 ~ 2002年10月至今, 陪我度過13個年頭, 超過10萬公里的路程,
改天找個機會來去大修引擎好了!!!
接棒的也是光陽出品的雷霆王 Racing King 180 ABS
整體大了G3一號, 4汽門175cc的引擎加速力道也比G3好很多!!!
跟同車系的雷霆150大燈不同, 是左右分離形式的,
不會有雷霆150看起來很像鬥雞眼的感覺(純個人觀點)
大燈亮度也很不錯, 市區燈光下還看的到大燈, 這點上來說舊設計思維的G3就完全比不上了,
不過就我感覺在山上只要有辦法照到地上看到標線跟貓眼也就很好騎車了XD
前雙碟系統配上新的ABS系統, 制動力沒想像中強大但也足夠了,
雖然騎車10多年沒ABS也是這樣在騎, 但是在購車時考量到多一分安全配備也是多一分保障下還是買了ABS版本(之後也比較不會胡思亂想XDDD)…
橘色陽極的前倒叉真的是超搶眼的存在, 但說真的裝飾性 > 實用性,
這次跑山路的時候入彎前的重煞讓人有不穩定的感覺, 不過就通勤來說非常夠用了,
路感跟回彈也不錯, 比起同事的SMAX那詭異的震動來說, 我比較喜歡這組前叉的感覺…
很有特色的燈條式尾燈, 非常好辨認, 而且也不錯看,
淺棕色的左傳動蓋很有質感, 搭上橘色彈簧的後避震真的很不錯看,
後扶手改成這幾年從日系重車上出現的分離式扶手, 雖然一開始覺得不好看也不實用,
不過真的是丈母娘看女婿, 越看越喜歡阿!!!
實用性方面現在也習慣如何抓住移車了, 是說屁股翹高很帥沒錯,
但是從後方要移車就有點難以施力阿……
全包式的排氣管護蓋也很有質感, 在網路上也蠻多人喜歡的感覺
騎乘這半個月下來, 實質上的升級是非常有感的,
不管是動力還是感覺上來說都是很棒的,
雖然原廠稱之為跑旅但是跑的成分居多,
但又不到很戰鬥的樣子(可能是我騎車太保守),
長程騎下來舒適性還是大勝G3的(不過也早已被G3訓練出長程耐力了XD)
原本選車之時並沒有想要買這台車的,
一開始的選項是SMAX 155跟TIGRA 150 ABS間游走不定,
不過實在是不想在拉高轉騎車的感覺下TIGRA很早就被我屏除,
而SMAX 155則是在各方面都很不錯, 但試騎過同事的車,
那前叉的震動感以及車身大小一直讓我很困擾,
還有前後分離式的椅墊被老婆嫌棄XD……最終還是選擇了RCK 180 ABS
希望這台車能夠伴我度過10年 or 10萬公里的時光吧!!!
qke1947
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